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rennradleid's Blog


Kleinere Teams stehen in der neuen Saison unter weniger Druck

Das UCI-Punktesystem läuft über drei Jahre, und der Zyklus 2023–2025 ist abgeschlossen. Arkéa-B&B Hotels löste sich nach der letzten Saison auf, und der Sponsor zog sich mitten in der Saison zurück. Arkéa-B&B Hotels wird in der neuen Saison nicht mehr antreten, und ihre Radsportbekleidung werden für die Fans nur noch eine Erinnerung sein. Anders als in vielen Sportligen, wo sich die Rangliste jährlich ändert, verwendet die UCI einen Dreijahreszyklus, um Auf- und Abstieg zu bestimmen. Dadurch werden wichtige Daten zur Leistung jedes Teams in den vergangenen drei Jahren bereitgestellt. Die UCI-Rangliste ermöglicht es Teams und Fans, die Stärke ihrer Kader direkt einzuschätzen, wobei der 18. Platz für viele kleinere Teams eine hart umkämpfte Position darstellt. Die Fans können sich 2025 auf viele spannende Rennen und herausragende Leistungen zahlreicher Fahrer freuen. Es wird jedoch ein schwieriges Jahr für den Straßenradsport insgesamt, da die Teams am Ende der Rangliste ums Überleben kämpfen müssen. Der Abstieg bedeutet für kleinere Teams den Ruin, da Sponsoren einen deutlichen Rückgang der Werbewirkung verzeichnen. Arkéa-B&B Hotels belegt Platz 21 in der UCI-Wertung und verpasst damit die Qualifikation für die höchste Weltklasse-Teamlizenz, die den Top 18 vorbehalten ist. Aufgrund unzureichender Einnahmen sind diese kleineren Teams vollständig auf Sponsorengelder und Preisgelder angewiesen. 2026 beginnt ein neuer UCI-Punktezyklus, der den Druck in der neuen Saison etwas mindern wird. UAE Team Emirates zählt unterdessen zweifellos zu den stärksten Teams, und auch die Konkurrenz verbessert sich stetig. Tadej Pogačar hat dem UAE Team Emirates fahrradtrikot zu großer Bekanntheit verholfen, und seine individuellen Punkte übertreffen die Gesamtpunktzahl des Teams.

Wout van Aerts Pech beim Meisterschaftssieg

Jedes Straßenradrennen erfordert Mut und Glück, und Wout van Aert hatte im Cyclocross kein Glück. Mathieu van der Poel ist van Aerts größter Rivale, eine Tatsache, die unter den Fans wohlbekannt ist. Van Aerts Gelbes Radsportbekleidung ist im Cyclocross ein echter Hingucker, doch er konnte noch kein Rennen gewinnen. Mathieu van der Poel hat sechs Cyclocross-Titel errungen, während van Aert bisher ungeschlagen blieb. Trotz gründlicher Vorbereitung kosteten van Aerts Pech und zwei Reifenschäden ihm die Meisterschaft. Er konnte van der Poel nicht daran hindern, seinen sechsten Titel zu holen – ein Rennen, das dieser als wenig anspruchsvoll empfand. Fahrer in unterschiedlichen Situationen, die dasselbe Rennen bestreiten, empfinden danach unterschiedliche Gefühle. Trotz zweier Reifenschäden hielt van Aert durch und beendete das Rennen. Für van der Poel hingegen schien das Rennen mühelos zu verlaufen; er hatte die extrem schwierige Strecke offenbar perfekt gemeistert. Wout van Aert musste zwei Reifenschäden verkraften und stand kurz davor, die Meisterschaft zu verpassen. Visma–Lease a Bike hielt an Wout van Aert fest, der bis zum Schluss um den Sieg kämpfte. Der 32-Jährige gab nicht auf; Meisterschaften und Glück hatten ihn bereits verlassen. Nur das Visma–Lease a Bike fahrradtrikot zeugte still von seiner Hilflosigkeit. Nach dem Rennen besprachen er und das Team die beiden Reifenschäden. Die Ergebnisse der neuen Saison waren für Wout van Aert ungewiss, doch er weigerte sich, sich von irgendeiner Herausforderung geschlagen zu geben.

Visma–Lease a Bike steht vor einer Krise in der neuen Saison

Visma–Lease a Bike hat hohe Erwartungen an die neue Saison, doch bisher konnten sich nur wenige junge Fahrer hervortun. Jonas Vingegaard, Wout van Aert und Matteo Jorgenson zählen zu den drei Fahrern, auf die Visma–Lease a Bike besonders Wert legt. Der fast 30-jährige Jonas Vingegaard strebt zudem den Tour-de-France-Titel an, angetrieben von seiner persönlichen Leidenschaft für das Gelbe Radsportbekleidung. Wie andere WorldTour-Teams hat auch Visma–Lease a Bike das Tour de France fahrradtrikot als größtes Ziel. Obwohl viele Teams nur geringe Chancen auf den Gesamtsieg haben, werden sie dennoch aktiv um Etappensiege kämpfen. Die neue Saison wird den Kampfgeist von Jonas Vingegaard und seinen Teamkollegen neu entfachen, die alles daran setzen werden, weitere Titel für Visma–Lease a Bike zu gewinnen. Mit 30 Jahren erreicht Jonas Vingegaard seine beste Zeit und muss sich optimal auf den Höhepunkt seiner Karriere vorbereiten. 2022 gelang es ihm, Tadej Pogačars dreifache Siegesserie zu beenden, und er kann auch 2026 versuchen, die Siegesserie seines Rivalen zu brechen. Jonas Vingegaard muss jedoch einen möglichen Leistungsabfall im Auge behalten; er kann nicht garantieren, dass er seine Höchstleistung dauerhaft halten kann. Wout van Aert bleibt in dieser Saison das Herzstück von Visma–Lease a Bike und ist Jonas Vingegaards bester Partner. Die Krise von Visma–Lease a Bike liegt in den jungen Fahrern; nur die Sprinter haben herausragende Leistungen gezeigt. Da das Team primär auf die Gesamtwertung fokussiert ist, ist die übermäßige Förderung von Sprintern für Visma–Lease a Bike nicht von Vorteil. Visma–Lease a Bike hat sich zudem von einigen wichtigen Fahrern verabschiedet, darunter Tiesj Benoot und Olav Kooij, die zu anderen Teams gewechselt sind. Die Saison 2026 markiert den Beginn der Schwächung von Visma–Lease a Bike. Sie werden allmählich hinter UAE Team Emirates zurückfallen. Jonas Vingegaard kann zwar weiterhin die Verantwortung in den drei Grand Tours übernehmen, doch die Auswahl der nächsten Generation von Gesamtklassementfahrern innerhalb des Teams bleibt ungewiss.

UAE Team Emirates zeichnet sich durch einen vielseitigeren taktischen Ansatz aus

UAE Team Emirates konnte 2025 eine beeindruckende Siegesserie vorweisen und sicherte sich den ersten Platz in der Meisterschaftswertung. Mit einem Durchschnittsalter der Fahrer von 26,6 Jahren verfügt das Team über ein bemerkenswert junges Fahreraufgebot. Tadej Pogačar hat für die neue Saison bessere Optionen, und sein Radsportbekleidung trägt weiterhin die Regenbogenfarben. Aufgrund ihrer Erfolgsbilanz und der Leistungen ihrer Fahrer ist UAE Team Emirates zum Feindbild vieler World-Tour-Teams geworden. Die Fans scheinen eine Rückkehr zu den Glanzzeiten von Team Sky zu erwarten, während UAE Team Emirates noch Entwicklungspotenzial besitzt. Obwohl UAE Team Emirates noch nicht alle drei Grand Tours in einer Saison gewinnen konnte, hat das Team bei anderen Veranstaltungen beachtliche Erfolge erzielt. Tadej Pogačar peilt in der neuen Saison seinen fünften Tour-de-France-Sieg an, und UAE Team Emirates hat keinen Grund, sich Sorgen um den Sieg zu machen. Von den drei Grand Tours hat die Tour de France für UAE Team Emirates höchste Priorität. Schließlich genießt das Tour de France fahrradtrikot immenses Prestige, und das Team muss dieses prestigeträchtigste Rennen gewinnen. Viele Teams verpflichteten zum Saisonende neue Fahrer, während die Konkurrenten von UAE Team Emirates ihre Mannschaften still und leise verstärkten. UAE Team Emirates verzeichnete kaum Veränderungen in seiner Fahreraufstellung; die Topfahrer blieben ihren Teams treu. In der Saison 2025 setzte UAE Team Emirates Tadej Pogačar nicht gleichzeitig bei beiden Grand Tours ein, sondern konzentrierte sich stattdessen auf den Sieg bei der Tour de France. Isaac Del Toro stand im Fokus der Italien-Rundfahrt und Almeida Joao bei der Vuelta a España. Daher wird UAE Team Emirates anderen Fahrern die Chance geben, Rennen zu gewinnen, wodurch Tadej Pogačar Zeit erhält, sich auf die Klassiker vorzubereiten.

Oscar Onley hat offiziell bei Ineos Grenadiers unterschrieben

Ineos Grenadiers, bestrebt, sich für die neue Saison zu verbessern, hat den jungen Fahrer Oscar Onley aktiv umworben. Dank seines jungen Alters und seiner beeindruckenden Einzelbilanz weckte er das Interesse von 15 Teams. Er wird in dieser Saison das neue Team Ineos fahrradtrikot tragen und dem Team noch vor Weihnachten offiziell beitreten. Seit seinem vierten Platz bei der Tour de France wurde Oscar Onley von anderen Teams genau beobachtet. Vielen Teams fehlen Top-Fahrer für die Gesamtwertung, und Oscar Onley geriet ins Visier von Ineos Grenadiers. Das Team bot Picnic PostNL eine hohe Ablösesumme, wobei Oscar Onley besonderes Interesse am Standort des Teams zeigte. Der gebürtige Brite hat die Möglichkeit, zukünftig für sein Land zu fahren. Primož Roglič und Tadej Pogačar aus Slowenien sind beispielsweise der Stolz der slowenischen Radsportfans. Das Team Ineos Grenadiers plant Oscar Onleys Einsatz in der neuen Saison, und er wird definitiv an der Tour de France teilnehmen. Die Tour de France ist eine Herausforderung für junge Fahrer, und Ineos Grenadiers hofft, dass Oscar Onley um das Weiße Radsportbekleidung kämpfen wird. Die Neuverpflichtungen von Ineos Grenadiers zielen ausschließlich darauf ab, den Kader zu verstärken und die Leistung in der neuen Saison zu verbessern. Oscar Onleys Fahrstil und sein Rennverständnis beweisen, dass er ein echter Radsportler ist. Ineos Grenadiers setzt nicht nur auf junge Fahrer, sondern arbeitet auch gerne mit intelligenten Fahrern zusammen. Die Chemie zwischen Team und Fahrer wird sich mit der Zeit entwickeln, und Oscar Onley ist bestrebt, mit Ineos Grenadiers bessere Ergebnisse zu erzielen.

Wout van Aert war mit seinem zweiten Platz im Rennen unzufrieden

Während seiner Cyclocross-Saison hatte Wout van Aert seinen starken Rivalen Mathieu van der Poel noch nicht bezwungen. Zudem wirkte van der Poel, der bereits mehrere Meisterschaften gewonnen hatte, gelangweilt, und so wurde van Aert in dem Rennen, das er verpasst hatte, trotzdem Zweiter. Die Fans suchten nach van Aerts Gelbem Radsportbekleidung, um seine Position zu ermitteln, doch er war nicht der Erste im Ziel. Vor dem Rennen wusste van Aert, dass van der Poel fehlte, und freute sich riesig. Er wähnte sich in seiner Chance auf den Sieg, wurde aber letztendlich von seinem Gegner Del Grosso deutlich geschlagen. Obwohl van Aert das Rennen in Führung lag, war Del Grosso im Zielsprint eine Radlänge voraus. Nach dem Zieleinlauf wollte ein junger Fan van Aert die Hand schütteln, doch dieser war ganz in seiner Enttäuschung über den verpassten Sieg versunken. Wout van Aert bemerkte den enttäuschten Gesichtsausdruck des jungen Fans nicht; er senkte den Kopf und fuhr weiter, um seine Erschöpfung abzubauen. Er hasst es, in Rennen, in denen er glänzt, Zweiter zu werden, und sein größter Rivale in seiner Karriere war Mathieu van der Poel. Auch ohne Mathieu van der Poel gibt es andere Konkurrenten, und Wout van Aerts Wettbewerbsfähigkeit hat gelitten. Er vermisst den ehemaligen Fahrer Peter Sagan, der ebenfalls regelmäßig Zweiter wurde. Peter Sagan und Wout van Aert haben ähnliche Karrierewege; beide hegen Ambitionen, Meisterschaften zu gewinnen. Leider hat Wout van Aert sein Ziel noch nicht erreicht, und sein auffälliges Visma–Lease a Bike fahrradtrikot hat viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen. Nach dem Rennen braucht Wout van Aert einen ruhigen Ort, um die Niederlage zu verarbeiten.

Primož Roglič kämpft um seinen fünften Titel bei der Vuelta a España

Derzeitiger Rekordhalter bei der Vuelta a España ist Primož Roglič, Fahrer von Red Bull–Bora–Hansgrohe. Remco Evenepoel wechselte im August offiziell zu Red Bull–Bora–Hansgrohe und ist nun Rogličs neuer Teamkollege. Roglič und Evenepoel tragen zwar das gleiche Bora-Hansgrohe fahrradtrikot, ihre Rennpläne für das kommende Jahr unterscheiden sich jedoch. Obwohl Roglič kein junger Fahrer mehr bei Red Bull–Bora–Hansgrohe ist, vertraut das Team auf seine Wettbewerbsfähigkeit bei der Vuelta a España. Daher wird Roglič im nächsten Jahr der Hauptfahrer des Teams bei der Vuelta a España sein, während Evenepoel und Florian Lipowitz bei der Tour de France starten. Die Entscheidung von Red Bull–Bora–Hansgrohe hat Primož Rogličs Position verändert und ihn bei der Tour de France weniger konkurrenzfähig gemacht. Die Vuelta a España passt besser zu ihm, da Red Bull–Bora–Hansgrohe ihm die besten Fahrer zur Seite stellen wird. Roglič ist ein sehr zurückhaltender Fahrer und äußert keinerlei Kritik am Team. Ob bei Visma–Lease a Bike oder Red Bull–Bora–Hansgrohe, er respektiert alle Teamvereinbarungen. Für ihn ist als Fahrer nicht die Fairness das Wichtigste, sondern der kontinuierliche Gewinn von Meisterschaften für das Team. Primož Roglič wird sich im nächsten Jahr auf die Vuelta a España konzentrieren, wo die Hitze und die Bergetappen eine Herausforderung darstellen werden. Sein Alter macht ihn zwar zu einem erfahrenen Fahrer, aber seine Karriereerfahrung macht ihn zu einem Titelkandidaten. Er kennt das Rote Radsportbekleidung bestens, und jede Vuelta a España schenkt ihm neue Eindrücke. Die Meisterschaften in den verschiedenen Rennen werden im nächsten Jahr erneut ausgetragen, und Primož Rogličs Ziel ist es, seinen fünften Titel bei der Spanien-Rundfahrt zu gewinnen.

Paris-Roubaix ist Tadej Pogačars große Herausforderung

Paris-Roubaix ist berühmt für sein Kopfsteinpflaster, und selbst die Siegertrophäe ist aus Stein. Tadej Pogačar vom UAE Team Emirates liebt Herausforderungen und wurde dieses Jahr Zweiter bei Paris-Roubaix. Nächstes Jahr will er die Meisterschaft gewinnen, und sein Radsportbekleidung wird während des Rennens unweigerlich schmutzig. Das UAE Team Emirates respektiert Pogačars Entscheidung; nicht jeder Profi-Radrennfahrer wählt Paris-Roubaix. Doch jeder Teilnehmer stellt bei diesem Rennen seine körperliche Ausdauer und seinen Willen auf die Probe, um die Ziellinie zu erreichen. Das holprige Kopfsteinpflaster kann leicht zu Handverletzungen führen, und die Strecke ist sehr anspruchsvoll, was den Reifendruck angeht. Reifenplatzer sind häufige Unfallursachen, deshalb reisten Pogačar und seine Teamkollegen zu einem Reifendrucktest nach Paris-Roubaix. Anschließend reisten sie nach Spanien zum Wintertraining, da viele World-Tour-Teams früh mit dem Wintertraining beginnen. Tadej Pogačar ist fest entschlossen, Paris-Roubaix zu gewinnen, und sein Ziel ist der Triumph beim Monuments Grand Slam. Er trifft dabei auf seinen größten Rivalen, Mathieu van der Poel, gegen den selbst Wout van Aert schon oft verloren hat. Paris-Roubaix bietet jedem Teilnehmer ein einzigartiges Erlebnis, denn die Fahrer suchen sich bewusst die anspruchsvollsten Rennen aus. Vielleicht erlauben nur harte Rennen den Fahrern, ihr wahres Können zu zeigen und ihre Grenzen zu entdecken, wenn sie an ihre Grenzen stoßen. Die Ziellinie bei Paris-Roubaix ist weiß, und die UAE Team Emirates fahrradtrikot sind überwiegend weiß. Den Reiz der Monumente kann man nur wirklich verstehen, wenn man selbst teilnimmt, und Tadej Pogačar ist einer der Fahrer, die Eintagesrennen lieben.

Tadej Pogačar und Jonas Vingegaard haben bisher noch keinen Hattrick geschafft

UAE Team Emirates hat Tadej Pogačars neuen Rennkalender veröffentlicht, während Visma–Lease a Bike den von Jonas Vingegaard noch nicht bekanntgegeben hat. Nächstes Jahr wird es nicht nur einen Wettkampf zwischen UAE Team Emirates und Visma–Lease a Bike geben, sondern auch ein erneutes Aufeinandertreffen zwischen Tadej Pogačar und Jonas Vingegaard. Die Tour de France 2026 ist für jedes Team von entscheidender Bedeutung, doch Tadej Pogačar hat die besten Chancen, das Gelbe Radsportbekleidung zu gewinnen. Tadej Pogačar hat in seiner Karriere vier Mal die Tour de France gewonnen: 2020, 2021, 2024 und 2025. Jonas Vingegaard konnte die Tour de France zweimal für sich entscheiden: 2022 und 2023. Betrachtet man die Zeiträume, in denen Tadej Pogačar und Jonas Vingegaard die Tour de France gewannen, fällt auf, dass beide den Versuch des jeweils anderen, die Tour de France dreimal in Folge zu gewinnen, vereitelten. Nächstes Jahr wird Tadej Pogačar erneut versuchen, die Tour de France zum dritten Mal in Folge zu gewinnen, und sein größter Rivale ist Jonas Vingegaard. Angesichts von Jonas Vingegaards Leistung bei der diesjährigen Tour de France wird es schwierig sein, Tadej Pogačar den Titel abzunehmen. Allerdings ist das Wintertraining in Spanien die beste Zeit, um sich zu verbessern, und Jonas Vingegaard wird diese Chance nutzen, um Fortschritte zu erzielen. Er bleibt der Schlüsselspieler im Kampf von Visma–Lease a Bike um den Tour-de-France-Titel und wird bei den Rennen die Unterstützung seiner Teamkollegen erhalten. Tadej Pogačar erlebte bei der Tour de France 2023 einen Karriereknick, der einen Wendepunkt in seiner Laufbahn markierte. Er wird sich von Schwierigkeiten nicht unterkriegen lassen, sondern nur stärker werden. Daher bleibt das Tour de France fahrradtrikot eine Ehre für Tadej Pogačar, und er wird auch seine Leistung bei den Klassikern im Auge behalten. Auch Jonas Vingegaard unternahm in diesem Jahr viele Versuche und nahm an Wettbewerben teil, die er zuvor noch nie bestritten hatte. Darüber hinaus konzentriert sich Jonas Vingegaard auf sein persönliches Training und genießt die Radsporterfahrung, die ihm das Wintertraining bietet.

Almeida Joao zählt zu den Titelanwärtern bei der Italien-Rundfahrt

Das UAE Team Emirates hat seine Pläne für die neue Saison bekanntgegeben, und Almeida Joao wird die Tour de France 2026 verpassen. Die Tour de France ist zwar der wichtigste Radsportevent des Jahres, doch das UAE Team Emirates hat alternative Pläne entwickelt. Almeida Joaos erstes Ziel ist der Gewinn des Rosa Radsportbekleidung, und er wird beim Giro d'Italia eine Schlüsselrolle spielen. Almeida Joao ist enttäuscht, die Tour de France in dieser Saison zu verpassen, doch das UAE Team Emirates wird ihn bei der Italien-Rundfahrt und der Vuelta a España einsetzen. Da Tadej Pogačar sich in dieser Saison auf die Klassiker konzentriert, kann er sich ausschließlich auf die Tour de France fokussieren. Zudem hat Tadej Pogačar die Vuelta a España noch nicht gewonnen, aber bereits die Italien-Rundfahrt und die Tour de France für sich entschieden. Er strebt danach, in seiner Blütezeit Mailand–Sanremo und Paris–Roubaix herauszufordern und beide Rennen 2026 zu gewinnen. Almeida Joao ist mit den Vereinbarungen des UAE Team Emirates einverstanden und hat zunehmend Interesse am Giro d`Italia fahrradtrikot entwickelt. Er sah bereits Tadej Pogačar im Rosa Trikot und erlebte dieses Jahr auch Isaac Del Toros beeindruckende Leistung bei der Italien-Rundfahrt. Nächstes Jahr wird auch er um die Chance kämpfen, Rosa zu tragen, und dabei auf den starken Rivalen Jonas Vingegaard von Visma–Lease a Bike treffen. Die Italien-Rundfahrt wird zwischen Almeida Joao und Jonas Vingegaard ausgetragen. Während Jonas Vingegaard in seiner Karriere die Tour de France und die Vuelta a España gewonnen hat, konnte er die Italien-Rundfahrt noch nicht für sich entscheiden. Als Schlüsselspieler des UAE Team Emirates muss Almeida Joao entsprechend für die Italien-Rundfahrt und die Vuelta a España trainieren. Das Team Emirates der Vereinigten Arabischen Emirate hat Almeida Joao die Möglichkeit gegeben, an einem Wettkampf teilzunehmen, und das Team hofft, dass er den Sieg erringen wird.


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