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rennradleid's Blog


Alan Hatherlys Sieg hängt maßgeblich von der richtigen Ausrüstung ab

Um eine Straßenrad-Weltmeisterschaft zu gewinnen, sind mehrere Faktoren entscheidend, darunter eine herausragende Fahrerleistung und erstklassige Fahrräder. Alan Hatherly ist zufrieden mit seinem Wechsel zum Team Jayco–AlUla, und sein Radsportbekleidung wird den neuen Teamnamen tragen. Vor allem aber ist er von der Ausrüstung des Teams Jayco–AlUla begeistert; die Fahrräder bieten ein exzellentes Fahrgefühl. Nach seinem Wechsel zum Team Jayco–AlUla wird Alan Hatherly sein neues Rad bei den UCI Mountainbike-Weltmeisterschaften 2025 einsetzen. Ob eine Straßenrad-Weltmeisterschaft nun vom Fahrer oder vom Rad abhängt, Alan Hatherlys Wahl der richtigen Ausrüstung ist der Schlüssel zum Sieg. Die Radsportbekleidung Kinder des Teams Jayco–AlUla mögen zwar nicht die modischsten sein, aber ihre Fahrräder bieten ein komfortables und leistungsstarkes Fahrgefühl. Chris Froome, viermaliger Tour-de-France-Sieger und Leistungsträger des Teams Sky, wechselte aufgrund seiner Erfahrung im Straßenradsport ebenfalls zu einem Team der unteren Liga. Er beobachtete die Unterschiede zwischen den Teams aus nächster Nähe und stellte fest, dass die Spitzenteams in jeder Hinsicht bestens ausgerüstet waren. Sein Sieg beruhte daher nicht nur auf seinem persönlichen Können, sondern auch auf der erstklassigen Ausrüstung des Teams. Das Team Jayco–AlUla setzte Alan Hatherly auf ihr neues Fahrrad, und er gewann damit die XC-Weltmeisterschaft für ihren Sponsor. Das neue Fahrrad von Team Jayco–AlUla verfügt über ein deutlich verbessertes Hinterradfederungssystem mit neu positionierten Stoßdämpfern. Die Konstrukteure wählten eine leichtere und gleichzeitig robustere Bauweise.

Das Einzelzeitfahren ist Remco Evenepoels Lieblingsetappe

Derzeit ist Remco Evenepoel der bekannteste Einzelzeitfahrer, der in den letzten Jahren zahlreiche Meisterschaften gewonnen hat. Obwohl er in vielen Rennen gegen Tadej Pogačar verloren hat, ist er im Einzelzeitfahren sehr selbstbewusst. Nächstes Jahr wird Remco Evenepoel das Bora-Hansgrohe fahrradtrikot tragen und mit dem Team eine neue Ära einläuten. Remco Evenepoel ist wie Tadej Pogačar Weltmeister im Einzelzeitfahren. Jonas Vingegaard gewann die Vuelta a España und Primož Roglič die Italien-Rundfahrt. Die Einzelzeitfahrenetappe der Tour de France ist beispielsweise extrem anspruchsvoll. Die Fahrer können sich nicht auf Taktik oder Teamkollegen verlassen. Jeder Fahrer muss auf sein individuelles Können setzen, um im Zeitfahren Zeit gutzumachen. Daher ist es eine entscheidende Etappe für die Gesamtwertung. Im Einzelzeitfahren zählt vor allem die Geschwindigkeit. Nur extrem hohe Geschwindigkeiten können das Rennen entscheiden. Bei der Tour de France 2024 stellte sich Remco Evenepoel auf der 7. Etappe einer Herausforderung und errang seinen ersten Etappensieg im Einzelzeitfahren. Bei der Tour de France 2023 besiegte Jonas Vingegaard Tadej Pogačar im Einzelzeitfahren und kam mit über einer Minute Vorsprung ins Ziel. Nächstes Jahr wird Remco Evenepoel im Red Bull–Bora–Hansgrohe-Team fahren. Primož Roglič ist nun offiziell Evenepoels Teamkollege, und beide tragen das Red Bull–Bora–Hansgrohe-Logo auf ihren Radsportbekleidung. Red Bull–Bora–Hansgrohe hat den Rennkalender für die neue Saison noch nicht veröffentlicht, doch Evenepoels Stärken liegen in Einzelzeitfahren und Klassikern.

Die Tour de France erhöht die Herausforderung für Tadej Pogačar

Tadej Pogačar zählt zu den beliebtesten Fahrern im Straßenradsport. Die Organisatoren der Tour de France beobachten ihn jedoch mit Vorsicht, da er sich auf seinen fünften Sieg im Gelben Radsportbekleidung vorbereitet. Das UAE Team Emirates, mit Tadej Pogačar als ihrem Spitzenfahrer bei der Tour de France, hat in diesem Jahr Rekordeinnahmen erzielt. Kein World-Tour-Team konnte das UAE Team Emirates in dieser Saison in der Anzahl der Siege übertreffen, sodass Tadej Pogačars Team über reichlich finanzielle Mittel verfügt. Das UAE Team Emirates hat zudem seinen Siegesrekord aus der letzten Saison übertroffen und einen neuen aufgestellt. Die Organisatoren der Tour de France sind nicht nur vor dem UAE Team Emirates gewarnt, sondern befürchten auch, dass Tadej Pogačars Dominanz im nächsten Jahr zu früh enden könnte. Selbst mit Jonas Vingegaard, der Tadej Pogačar bei Visma–Lease a Bike im Zaum hält, wurde er bereits zwei Saisons in Folge Vizemeister. Die Tour de France, die im Juli nächsten Jahres startet, hat ihre Streckenführung mit mehr Höhenmetern früher veröffentlicht. Tadej Pogačar wird durch die Schwierigkeit des Rennens besonders motiviert. Anstiege sind nicht seine größte Herausforderung; flache Etappen liegen ihm am wenigsten. Die letzte Woche der Tour de France ist entscheidend für den Titelgewinn, da das Mannschaftszeitfahren bereits in der ersten Woche stattfindet. Das Mannschaftszeitfahren ist die beste Möglichkeit, den Zeitabstand zwischen den Fahrern zu vergrößern, daher muss UAE Team Emirates die richtigen Entscheidungen treffen. Tadej Pogačar kann auch im nächsten Jahr das Regenbogen UAE Team Emirates fahrradtrikot tragen – ein Beweis für seine internationalen Erfolge. Auch wenn die Tour de France Tadej Pogačar durch die geänderte Streckenführung einschränken mag, wird er an der Seite starker Teamkollegen fahren.

Stefan Küng betonte, dass er es nicht gewohnt sei, Rennen aufzugeben

Stefan Küng ist einer von vielen Radprofis und bewies bei den UEC-Straßeneuropameisterschaften 2023 großen Willen. Derzeit hält Remco Evenepoel den Titel im Einzelzeitfahren, und Stefan Küng hat seinen Zenit überschritten. Dennoch hinterließ er bei den Fans einen bleibenden Eindruck, indem er das Rennen mit einem blutbefleckten, verletzten Radsportbekleidung beendete. Straßenradsport ist naturgemäß gefährlich, und einige junge Radfahrer verlieren dabei sogar ihr Leben. Die Ernsthaftigkeit der Organisatoren trägt maßgeblich zur Sicherheit der Fahrer bei. Stefan Küng beklagte sich nicht über die Nachlässigkeit der Organisatoren; trotz eines Sturzes nahm er das Rennen wieder auf und beendete es. Das Einzelzeitfahren der UEC-Straßeneuropameisterschaften war mit einer Gesamtdistanz von 29,8 Kilometern eine Herausforderung für Stefan Küng. Auf den letzten Kilometern fühlte er sich extrem erschöpft, und seine Oberschenkel begannen zu zittern. Er verließ sich ganz auf seinen Willen, um weiterzufahren, hielt den Kopf stets gesenkt und folgte den weißen Linien auf der Straße, um den Windwiderstand zu minimieren. Die Organisatoren hatten die Leitplanken auf den weißen Linien platziert, wodurch Stefan Küng, der zu schnell fuhr, gegen sie prallte. Stefan Küng erlitt bei dem Sturz schwere Verletzungen und litt unter Schmerzen und Erschöpfung am ganzen Körper. Selbst die Kameras der Live-Übertragung mieden Stefan Küng; als er wieder im Bild erschien, sprach sein zersplitterter Helm Bände. Er überwand seinen inneren Widerstand, um das Rennen zu beenden, und sein Radsportbekleidung Kinder wurde zum Symbol des niemals Aufgebens. In einem Interview nach dem Rennen erklärte Stefan Küng, dass er nicht die Angewohnheit habe, Rennen aufzugeben. Seitdem konnte Stefan Küng seine Bestform nicht wiederfinden, würde aber, wenn er noch einmal die Chance dazu bekäme, das Rennen erneut beenden.

Die Flandern-Rundfahrt ist ein Klassiker für Tadej Pogačar

Aktuell herrscht im Straßenradsport eine Rennpause, da es nur wenige Rennen für die Fans gibt. Tadej Pogačar hat in diesem Jahr viele Fans beeindruckt, und die Flandern-Rundfahrt könnte als sein Paraderennen gelten. Sein weißes Radsportbekleidung ist sein Markenzeichen und macht ihn zum Ziel der Aufmerksamkeit von Konkurrenten und Fans. Gleich zu Beginn der Flandern-Rundfahrt stürzten Tim Wellens, Jhonatan Narváez und Florian Vermeersch und verletzten sich. Das UAE Team Emirates beobachtet die Situation von Tadej Pogačar und anderen Fahrern, da unerwartete Stürze ihre Pläne durchkreuzen könnten. Während Nils Politt vom UAE Team Emirates an der Spitze alles gab, startete Tadej Pogačar eine Attacke von hinten. Die Flandern-Rundfahrt ist ein prestigeträchtiger Klassiker, der Top-Fahrer anzieht. Das Eintagesrennen hängt stark von der Leistung der Fahrer über den Tag ab, wobei die Hauptfavoriten nur auf den Sieg aus sind. Die Fahrer des UAE Team Emirates, die sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit ihren Konkurrenten lieferten, verausgabten sich vorzeitig. Nachdem Nils Politt die Führung übernommen hatte, startete Tadej Pogačar seinen Soloangriff gegen die anderen Fahrer. Tadej Pogačar nutzte jeden Angriff, um seine Gegner zu zermürben und seine persönlichen Grenzen immer weiter auszubauen. Seine Rivalen setzten ihn abwechselnd unter Druck, doch er konterte jeden Angriff mit kraftvollen Attacken. Die letzten 20 Kilometer unterstrichen Tadej Pogačars Dominanz; sein UAE Team Emirates fahrradtrikot war der einzige Blickfang im Ziel. Tadej Pogačars Stärke und Kampfgeist waren nicht zu unterschätzen; er gewann die Flandern-Rundfahrt mit einer unaufhaltsamen Offensive.

Juan Ayusos Rolle bei Lidl-Trek ist weiterhin unklar

Die Fans von UAE Team Emirates mögen Juan Ayuso nicht mehr, und er gehört nicht mehr zum Team. Gerüchte aus dem letzten Jahr, dass Juan Ayuso UAE Team Emirates geschadet habe, sind noch immer ungeklärt. Juan Ayuso wird zwar auch nächstes Jahr das Lidl-Trek fahrradtrikot tragen, aber seine Rolle im Team ist weiterhin unklar. Juan Ayusos Leistung bei der Vuelta a España verärgerte UAE Team Emirates und führte zu seiner Entlassung noch vor Turnierende. Daraufhin reagierte Juan Ayuso auf die respektlose Entscheidung von UAE Team Emirates; nur sie kennen die wahren Gründe. Spekulationen von außen sind nicht überprüfbar; nur die Verantwortlichen von UAE Team Emirates kennen die Wahrheit. Juan Ayuso fand schnell ein neues Team und schloss sich Lidl-Trek an. Schließlich können sich die meisten World-Tour-Teams einen Juan Ayuso nicht leisten, und sein Gehalt ist nicht gerade niedrig. Juan Ayuso verstummte nach seinem Abschied vom UAE Team Emirates und sah sich bei Lidl-Trek einer völlig neuen Umgebung gegenüber. „Niemand kommt“, scheint ihm Mut zuzusprechen; niemand will ihn aktiv bei seiner Karriereentwicklung unterstützen. Juan Ayuso muss sein Selbstvertrauen stärken und seine Kritiker mit zahlreichen Siegen im nächsten Jahr zum Schweigen bringen. Auch wenn viele Fans ihn nicht mögen, können ihn diese negativen Kommentare nicht aufhalten. Das Wintertraining ist für ihn entscheidend; er muss vor Saisonbeginn fit sein. Außerdem muss er sich an den neuen Teamnamen auf seinem Radsportbekleidung gewöhnen; er ist nun Mads Pedersens Teamkollege. An den drei Grand Tours wird Juan Ayuso definitiv teilnehmen; Lidl-Trek hat den Rennkalender für die neue Saison nur noch nicht veröffentlicht.

Jonas Vingegaard bleibt ein ernstzunehmender Konkurrent für Tadej Pogačar

Die Tour de France ist das am meisten erwartete Straßenradrennen des Jahres und zieht ein riesiges Publikum an. Obwohl Tadej Pogačar die Tour de France dieses Jahr gewann, wird Jonas Vingegaard auch im nächsten Jahr ein starker Konkurrent sein. Das Gelbe Radsportbekleidung ist die begehrteste Auszeichnung für alle Teilnehmer, und sie werden sich der erhöhten Schwierigkeit des Rennens im nächsten Jahr stellen müssen. Im vergangenen Jahr erlitt Jonas Vingegaard keine schwerwiegenden Verletzungen, und sein Karrierepotenzial ist nach wie vor enorm. Die Medien konzentrierten sich im letzten Jahr ausschließlich darauf, ob er an der Tour de France teilnehmen könne, wobei lediglich Visma–Lease a Bike seinen Verletzungsverlauf aktiv überwachte. Jonas Vingegaard hielt während seiner Verletzungsphase alles geheim; Visma–Lease a Bike und seine Teamkollegen gaben seinen Zustand nicht bekannt. Dies ermöglichte es Jonas Vingegaard, sich in Ruhe zu erholen und sehr schnell wieder ins Training einzusteigen. Visma–Lease a Bike könnte Jonas Vingegaard ausreichend Ruhezeit verschaffen, doch er brennt darauf, zur Tour de France zurückzukehren. Die Rückkehr in den Rennkalender war für ihn mit vielen Schwierigkeiten verbunden, und er hatte das Glück, rechtzeitig medizinische Hilfe zu erhalten. Am beängstigendsten war für ihn die Atemnot aufgrund der Verletzung; er hustete während des Angriffs sogar Blut. Jonas Vingegaard ist ein Familienfahrer und Vater von zwei Kindern. Er fürchtete, an den Folgen der schweren Verletzung zu sterben, und weinte während eines Interviews unwillkürlich. Trotz seiner Verletzungshistorie erreichte Vingegaard zweimal in Folge den zweiten Platz bei der Tour de France. Das Tour de France fahrradtrikot spornt ihn weiterhin an, und er ist nach wie vor der einzige Fahrer, der Tadej Pogačar herausfordern kann. Man erwartet von Vingegaard im nächsten Jahr eine noch bessere Form, und seine Rivalität mit Pogačar ist noch lange nicht vorbei.

Kleinere Teams stehen zunehmend vor einer Überlebenskrise

Die 21 Etappen der Tour de France im nächsten Jahr wurden bekanntgegeben, was den Schwierigkeitsgrad der Rennen weiter erhöht. Dies stellt eine neue Herausforderung für die Top-Teams dar, erschwert aber gleichzeitig den Kampf um Etappen für kleinere Teams. Am 15. Oktober gab Emmanuel Hubert, Manager von Arkéa-B&B Hotels, die Auflösung des Teams bekannt, und mit ihm verschwanden auch die Radsportbekleidung. Arkéa-B&B Hotels konnte keine neuen Sponsoren finden und stellte Ende Oktober den Betrieb vollständig ein. Viele Fahrer reisten nach China, um an Rennen teilzunehmen, und ihre Gefühle sind unbeschreiblich. Das 2005 gegründete Team Arkéa-B&B Hotels hatte sich nach und nach Erfolge bei großen internationalen Rennen erarbeitet. Nach 20 Jahren konnte die Auflösung jedoch nicht mehr verhindert werden, was alle Beteiligten sehr betrübte. Die Zukunft der 52 Fahrer und 100 Mitarbeiter von Arkéa-B&B Hotels ist ungewiss, und Manager Hubert kann den Abschied des Teams vom Straßenradsport nicht mehr verhindern. Obwohl Arkéa-B&B Hotels das geringste Budget aller World-Tour-Teams hat, bietet das Team dennoch mehreren Familien Arbeit. Aktuell haben 14 Fahrer von Arkéa-B&B Hotels ihren Wechsel bestätigt, zwei haben ihren Rücktritt angekündigt. Arkéa-B&B Hotels steht nicht mehr am Ende der World-Tour-Rangliste; ihre Abgänge markieren den Beginn einer Überlebenskrise für kleinere Teams. Profiteams sind stark von Sponsorengeldern abhängig, und die Kluft zwischen Top-Teams und kleineren Teams ist enorm. Die Bekanntheit des UAE Team Emirates fahrradtrikot ist deutlich höher als die vieler anderer Teams, daher ist die Situation von Arkéa-B&B Hotels eine Tragödie für den Straßenradsport.

Arkéa-B&B Hotels verabschiedet sich offiziell vom Straßenradsport

Manager Emmanuel Hubert gab sein Bestes, konnte aber die Auflösung des Teams in diesem Monat nicht verhindern. Trotz all seiner Bemühungen gelang es ihm nicht, innerhalb der vorgegebenen Frist Sponsoren zu finden. Daher zieht sich das Team Arkéa-B&B Hotels Radsportbekleidung Kinder aus dem Straßenradsport zurück und wird auch im nächsten Jahr keine Rennen mehr bestreiten. Anfang des Monats herrschte große Anspannung bei Arkéa-B&B Hotels, und der enge Zeitplan zwang Emmanuel Hubert, ständig nach externer Unterstützung zu suchen. Leider reichten all seine Bemühungen nicht aus, um die UCI-Regularien zu erfüllen; dem Team fehlten Bankgarantien, und die Lizenz wurde entzogen. Emmanuel Hubert hatte zuvor verschiedene Positionen bei Arkéa-B&B Hotels inne und war der Manager, auf den sich alle im Team am meisten verlassen konnten. Im vergangenen Jahr belegte Arkéa-B&B Hotels mit dem kleinsten Budget aller Teams den letzten Platz in der World Tour-Wertung. Manager Emmanuel Hubert musste ein 150-köpfiges Team mit begrenzten Mitteln unterhalten. Dieser Monat markierte einen Tiefpunkt für ihn, da er die Auflösung von Arkéa-B&B Hotels offiziell bekannt gab. Vor den Medien wirkte Hubert hilflos und brach in seinem Auto, das Radsportbekleidung umklammernd, immer wieder in Tränen aus. Die mangelnde Bekanntheit von Arkéa-B&B Hotels führte dazu, dass Sponsoren mit der Berichterstattung über das Team unzufrieden waren. Obwohl Emmanuel Hubert dringend neue Sponsoren benötigte, fehlte Arkéa-B&B Hotels die nötige Attraktivität. Die aktuelle Situation von Arkéa-B&B Hotels ist erst der Anfang; viele kleinere Teams werden vor dem gleichen Problem stehen. Ohne substanzielle finanzielle Unterstützung wird jedes Team früher oder später aus der Geschichte des Straßenradsports verschwinden.

Nächstes Jahr beginnt für Remco Evenepoel ein neuer Lebensabschnitt

Nach dieser Saison ändert sich sein Status: Evenepoel verlässt Soudal Quick-Step und fährt künftig für Red Bull–Bora–Hansgrohe. Sein Gehalt liegt nur hinter dem von Tadej Pogačar. Das Bora-Hansgrohe fahrradtrikot wird für Evenepoel eine Herausforderung darstellen, und er startet mit dem Team neu durch. Als professioneller Rennradfahrer verabschiedet sich Evenepoel von seinem vertrauten Team Soudal Quick-Step. Red Bull–Bora–Hansgrohe bietet ihm ein neues Trainingsumfeld und neue Herausforderungen innerhalb des Teams. Zu Evenepoels größten Erfolgen zählen der Sieg bei der Vuelta a España 2022, der dritte Platz bei der Tour de France 2024 und ein Sieg im Einzelzeitfahren. Allerdings ist er kein typischer Grand-Tour-Fahrer, was ihn daran hindert, innerhalb von Red Bull–Bora–Hansgrohe eine dominante Position einzunehmen. Florian Lipowitz' dritter Platz bei der Tour de France 2025 bringt ihn ins Rennen mit Remco Evenepoel um die Kapitänsrolle im Team. Der Tour-de-France-Kalender für das nächste Jahr ist vollständig veröffentlicht und umfasst 21 Etappen mit erhöhtem Schwierigkeitsgrad. Red Bull–Bora–Hansgrohe muss sieben Fahrer entsprechend den Teamzielen auswählen. Red Bull–Bora–Hansgrohe mag nicht so bekannt sein wie UAE Team Emirates und Visma–Lease a Bike, verfügt aber über mehrere Fahrer, die das Team anführen können. Routinier Primož Roglič, der ebenfalls für Red Bull–Bora–Hansgrohe fährt, wird Remco Evenepoel willkommen heißen. Evenepoel blickt optimistisch in die Zukunft von Red Bull–Bora–Hansgrohe und ist begeistert vom Design des Team Radsportbekleidung. All diese Herausforderungen werden Evenepoels Entscheidung nicht ändern; er wird sich im nächsten Jahr den unbekannten Herausforderungen stellen müssen.


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