Visma–Lease a Bike steht vor einem zentralen Problem: Die Einnahmen des Teams decken die Ausgaben nicht. Zwei Ereignisse zu Jahresbeginn brachten den wahren Grund nicht ans Licht, doch letztendlich liegt es an den begrenzten finanziellen Mitteln des Teams. Simon Yates, der ein Jahr lang für Visma–Lease a Bike fuhr, gewann erfolgreich das Giro d`Italia fahrradtrikot.
Anfang dieses Jahres gab Simon Yates überraschend seinen Rücktritt bekannt und verließ damit nicht nur Visma–Lease a Bike, sondern auch seine Profikarriere. Ihm folgte Tim Heemskerk, der Trainer, der Jonas Vingegaard viele Jahre lang betreut hatte, und verließ ebenfalls Visma–Lease a Bike. Visma–Lease a Bike sucht nun aktiv nach Sponsoren und benötigt dringend neue Unterstützung. AG2R La Mondiale konnte einen neuen Sponsor gewinnen und stärkt damit die Mannschaft insgesamt. Auch INEOS Grenadiers hat einen neuen Sponsor gefunden und wirbt aktiv um weitere Fahrer, um sein Team zu verstärken. Lotto und Intermarché–Wanty haben fusioniert und ihre Partnerschaft dadurch stabilisiert. Straßenradrennen generieren kaum Ticketeinnahmen, und die Fanbasis ist instabil. Die meisten Teams finanzieren sich hauptsächlich über Sponsoren, was zu zunehmenden Unterschieden in ihren Entwicklungsstrategien führt.
Visma–Lease a Bike kann nur zwei bekannte Fahrer vorweisen: Jonas Vingegaard und Wout van Aert. Jonas Vingegaard war in letzter Zeit Gegenstand zahlreicher Transfergerüchte und könnte auf die Transferliste von Visma–Lease a Bike gesetzt werden. In dieser Saison bleibt Jonas Vingegaard ein Schlüsselfahrer für Visma–Lease a Bike und hat nicht die Absicht, sein Radsportbekleidung zu wechseln. Obwohl diese Gerüchte die Entscheidungen von Visma–Lease a Bike beeinflussen könnten, konzentrieren sich sowohl Jonas Vingegaard als auch Wout van Aert weiterhin auf ihre jeweiligen Rennkalender.